
Mazda afirma que as baterias de alta capacidade poluem muito mais que o diesel
30 Dezembro, 2019Quando a Mazda lançou o seu mais recente SUV, o MX-30, rapidamente se questionou sobre as razões da fabricante ter equipado o mesmo com uma modesta bateria de 35 kWh? A resposta veio de Christian Schultze, director do departamento de pesquisa europeu da marca: “Porque ajuda o planeta”.
Mazda diz que baterias de alta capacidade são prejudiciais para o planeta
Segundo ele, as baterias mais pequenas representam uma emissão de CO2 “responsável” (levando em consideração o fabrico e a destruição das baterias quando atingem o fim da sua vida útil), algo comparável ao do motor diesel de um Mazda3.
Segundo Christian Schultze e os cálculos, e análises, realizados pela Mazda, as baterias de alta capacidade têm um impacto muito mais prejudicial para o meio ambiente, do que o diesel. A fabricante diz que uma bateria de 95 kWh, que equipa os Tesla Model S e X, é muito mais poluente desde o primeiro dia, assim como a sua eliminação quando substituída por outra bateria (cerca de 160.000 km).
Para suportar esse argumento, a Mazda publicou um gráfico (que podemos ver acima) que descreve as emissões de CO2 de uma bateria de 35 kWh, 95 kWh e do motor diesel Mazda3 durante um ciclo de vida de aproximadamente 200.000 km. Este estudo, se realmente podemos chamá-lo assim, ainda parece uma justificação da Mazda, que tenta da melhor maneira possível explicar as razões pelo qual o MX-30, conta com apenas 200 quilómetros de autonomia.
Numa altura em que as fabricantes de automóveis procuram aumentar a autonomia dos seus veículos eléctricos a todo custo, a estratégia da Mazda pode não convencer os potenciais compradores, que preferem recorrer a carros com maior autonomia.

Joel Pinto
Fundador do Noticias e Tecnologia, e este foi o seu segundo projeto online, depois de vários anos ligado a um portal voltado para o sistema Android, onde também foi um dos seus fundadores.