Toyota aposta tudo nas baterias de estado sólido

Todos devem saber que a tecnologia da bateria de lítio está no seu limite. A bateria externa do Apple Vision Pro ilustra muito bem os limites dessas baterias, e quase todos os principais grupos de tecnologia do planeta estão a trabalhar por conta própria numa tecnologia de bateria verdadeiramente disruptiva e revolucionária.

É o caso também da Toyota, que trabalha há anos com baterias de estado sólido, e espera assim aumentar em 20% a autonomia dos seus veículos elétricos. Se nos ativermos ao EV já distribuído pelo fabricante, o modelo bZ4X, a autonomia pretendida situar-se-ia assim na ordem dos 700 – 750 km com uma única carga.

Ou seja, a Toyota estaria prestes a duplicar a autonomia média de um veiculo elétrico, sabendo que os 615 quilómetros oferecido pelo bZ4X já são considerados um grande feito.

Melhor ainda, a Toyota já está a trabalhar numa tecnologia de bateria de estado sólido capaz de melhorar a autonomia dos EVs em 30%, depois em 50% a longo prazo (novamente em comparação com a autonomia exibida do bZ4X).

Baterias de estado sólido são a grande aposta da Toyota

Aproximamo-nos assim dos 1000 km de autonomia entre duas recargas. Do ponto de vista tecnológico, o lítio não seria abandonado, sendo o acumulador da nova bateria da Toyota composto por uma colcha de retalhos de lítio-ferro-fosfato (LFP). O modelo de bateria “performance”, capaz de recarregar em apenas 20 minutos (ainda +20% de autonomia), teria uma bateria de lítio-polímero-níquel-cobalto-manganês (NCM). Segundo a fabricante, os 1000 km de autonomia devem ser alcançados até 2026.

FONTE

Joel Pinto

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Fundador do Noticias e Tecnologia, e este foi o seu segundo projeto online, depois de vários anos ligado a um portal voltado para o sistema Android, onde também foi um dos seus fundadores.